Le secteur des véhicules électriques (VE) a poursuivi sa croissance rapide à l'échelle mondiale malgré les contraintes de la chaîne d'approvisionnement qui ont affecté le marché des véhicules commerciaux pendant la pandémie. Ceci est en partie dû aux efforts combinés dans le monde entier pour réduire les émissions de carbone et tendre vers une utilisation accrue des sources d'énergie renouvelables. L'article suivant examine comment l'Europe et les États-Unis investissent dans l'infrastructure des VE et les tendances du marché des VE.
Dernières technologies vertes pour les VE en Europe et aux États-Unis
Le marché des véhicules électriques est à l'avant-garde des efforts en matière d'énergie renouvelable et propre dans le monde entier. Trois types de véhicules électriques sont disponibles sur le marché grand public : Les véhicules électriques à batterie (BEV) - alimentés uniquement par un moteur à batterie, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) - qui utilisent à la fois une source d'énergie gazeuse et électrique, et les véhicules hybrides (HEV) - qui se rechargent en freinant ou en roulant. Sur le marché des véhicules commerciaux, les consommateurs de partout adoptent ces modèles électriques ou hybrides. En Europe, par exemple, les achats de VE dépassent ceux des voitures diesel en décembre 2021[1]. De même, aux États-Unis, les nouvelles immatriculations de VE ont augmenté de 60 % au cours des trois premiers mois de 2022 seulement[2].
Engagements de l'Europe et des États-Unis en faveur du transport net zéro
L'évolution du marché mondial vers les véhicules électriques n'est pas une tendance générale, mais plutôt un effort soutenu des pays pour s'engager à réduire les émissions de carbone et à tendre vers des émissions nettes nulles. L'UE vise à réduire de 55 % les émissions de carbone des véhicules d'ici à 2030[3]. En 2020, les immatriculations de véhicules électriques représentaient 11 % des voitures particulières nouvellement immatriculées, la Norvège (75 %), l'Islande (46 %) et la Suède (33 %) affichant les ratios les plus élevés de nouvelles immatriculations de VE. Par ailleurs, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni ont représenté 60 % du total des immatriculations de VE[4]. Rien qu'au Royaume-Uni, les ventes de voitures entièrement électriques ont augmenté de 70 % jusqu'à présent en 2022[5]. Au même moment, en 2021, les États-Unis se sont également engagés à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50 à 52 % d'ici 2030 et visent à atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050[6]. Malgré les contraintes d'approvisionnement sur le marché des véhicules commerciaux, qui ont entraîné une baisse de 18 % de la croissance aux États-Unis, le nombre de véhicules électriques à batterie a plus que doublé et représente désormais 4,6 % de la part de marché américaine en 2022[7]. L'engagement de parvenir à des émissions nettes nulles à l'échelle mondiale et la transition vers les véhicules électriques vont de pair.
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Infrastructure de chargement des VE en expansion en Europe et aux États-Unis
L'infrastructure actuelle destinée à soutenir les énergies propres et le marché des VE se développe rapidement. Dans l'UE, il y a en moyenne 5 chargeurs rapides par 100 kilomètres disponibles pour le public[8]. D'ici 2030, l'UE vise à disposer de 2,9 millions de points de charge publics, ce qui ne nécessiterait que 3 % du budget de 1,8 milliard d'euros consacré aux routes et aux infrastructures[8]. Parallèlement, les États-Unis compteront environ 46 000 stations de recharge en 2022[9]. Cependant, la taille du marché des infrastructures pour véhicules électriques devrait atteindre 49,14 milliards de dollars d'ici 2030[10]. Pour répondre à la demande croissante d'infrastructures, les États-Unis prévoient de consacrer 5 milliards de dollars de fonds fédéraux à la construction de bornes de recharge le long de 80 km d'autoroutes inter-États[11]. De tels investissements dans l'infrastructure de recharge apaisent la panique générale des consommateurs à l'égard des technologies EV émergentes et renforcent l'engagement dans l'infrastructure énergétique durable.
Passage à d'autres sources d'énergie renouvelables
Le secteur des véhicules électriques n'est pas le seul à se concentrer sur les énergies propres. D'autres sources d'énergie renouvelables font également leur apparition sur le marché. Les énergies renouvelables et les énergies à faibles émissions comprennent l'éolien, l'hydroélectricité, le solaire, la géothermie, la biomasse, pour n'en citer que quelques-unes.
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En 2021, l'UE a ajouté une capacité record de 36 gigawatts de nouvelles énergies renouvelables, soit 30 % de plus que ce qui a été ajouté en 2020[12]. L'UE vise à atteindre un objectif de 45 % d'utilisation d'énergie renouvelable d'ici 2030[13]. Aux États-Unis, 12,5 % de l'énergie utilisée annuellement provient également de ressources renouvelables[14]. L'accent mis sur les sources d'énergie renouvelables dans leur ensemble peut avoir un impact positif sur le climat et réduire les émissions de carbone nuisibles. La croissance continue de l'énergie et des infrastructures vertes n'est pas seulement une tendance actuelle du marché, c'est aussi une réforme vitale à envisager au niveau mondial.
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Sources :
1 - https://www.ft.com/content/f1bdf1cf-8fc3-4b85-a4eb-7df716ebf0a9
2 - https://eu.usatoday.com/story/money/cars/2022/05/16/electric-vehicle-registration-soars/9798645002/
3 - https://www.bbc.co.uk/news/world-europe-56828383
4 - https://www.eea.europa.eu/ims/new-registrations-of-electric-vehicles
7 - https://insideevs.com/news/585186/us-electric-car-sales-2022q1
8 - https://www.virta.global/blog/ev-charging-infrastructure-development-statistics
12 - https://balkangreenenergynews.com/eus-renewable-power-capacity-additions-jump-30-in-2021/
13 - https://www.solarpowereurope.org/advocacy/yes-to-45-res
14 - https://css.umich.edu/publications/factsheets/energy/us-renewable-energy-factsheet
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